... seit 1. Juli 2009.

Die neue Kfz-Steuer tritt in Kraft. Künftig kommt es nicht nur auf den Hubraum an, sondern auch auf den CO2-Ausstoß. Erdgas fahren wird dann noch attraktiver.

Erdgasautos emittieren bis zu 25 Prozent weniger CO2 als herkömmliche Benziner. Dieses ökologische Plus zahlt sich auch bei der Kfz-Steuer aus. Denn neben der Größe des Hubraums wird nun bei der Berechnung auch der CO2 -Ausstoß zugrunde gelegt. Für jedes Gramm CO2, das die festgelegte Freigrenze von 120 Gramm überschreitet, müssen zwei Euro bezahlt werden. Der erdgasbetriebene VW Passat 1.4 TSI EcoFuel (Limousine mit Doppelkupplungsgetriebe DSG) beispielsweise, der nur 119 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt, bleibt unterhalb der Freigrenze - der CO2-Anteil für das Fahrzeug ist damit kostenfrei. Hinzu kommt in die Steuerberechnung die Hubraum-Komponente, die bei Erdgasfahrzeugen ebenso wie bei Benzinern zwei Euro je angefangene 100 Kubikzentimeter Hubraum kostet- beim Diesel je 100 Kubikzentimeter sogar 9,50 Euro. So ergeben sich künftig für die Besitzer des Passat TSI EcoFuel mit 1,4-Liter-Motor unter dem Strich nur 28 Euro Steuern. Zum Vergleich: Die CO2 -Steuer eines vergleichbaren VW Passat mit Benzinmotor beträgt dagegen 186 Euro, beim vergleichbaren Passat-Dieselmodell sind es 266 Euro. Dieses Rechenbeispiel lässt sich beliebig mit anderen Erdgasmodellen durchführen.

Die Reform gilt nur für Neuwagen, die ab dem 1. Juli 2009 erstmals zugelassen werden. Für alle vor dem 5. November 2008 neu zugelassenen und sämtliche Gebrauchtwagen, die nun den Halter wechseln, wird die Kfz-Steuer noch bis 2013 nach dem alten Modell berechnet.

Neuwagenbesitzer, die ihr Fahrzeug zwischen dem 5. November 2008 und dem 30. Juni 2009 erstmals zugelassen haben, bittet der Fiskus erst nach Ablauf eines Jahres zur Kasse, wenn das Fahrzeug der Euro-4-Norm entspricht. Besitzer eines Euro-6-Autos mit Erstzulassung in diesem Zeitraum, zahlen sogar zwei Jahre lang keine Kfz-Steuern. So ist beispielsweise der VW Passat TSI EcoFuel aufgrund seiner Einstufung nach der Euro 5-Abgasnorm für zwei Jahre von der Kfz-Steuer befreit, soweit das Fahrzeug bis zum 30. Juni 2009 zugelassen wird.

Sparen kann man mit Erdgasfahrzeugen aber nicht nur bei der CO2 -Steuer, sondern auch bei den Kraftstoffen. Denn Erdgas ist unter dem Strich rund 50 Prozent günstiger als Benzin und immerhin noch 30 Prozent preiswerter als Diesel.

Erdgasfahrzeuge sind nicht nur bei den CO2 -Emissionen sauberer als herkömmliche Antriebe, sie stoßen im Gegensatz zum Diesel auch ohne Partikelfilter praktisch keinen Feinstaub aus und emittieren im Vergleich zum Benziner rund 70 Prozent weniger Stickoxide.

Mit modernen Erdgasfahrzeugen sind Sie supergünstig unterwegs. Billiger kann Autofahren in diesen Zeiten nicht mehr sein. Für einen Kilo Erdgas (1 Kilo entspricht 1,6 Liter Benzin oder 1,4 Liter Diesel) bezahlen Sie ca. 0,956 Euro - ein Schnäppchen, wenn man bedenkt, dass heutzutage für einen Liter Benzin ca. 1,45 Euro bezahlt werden muss und der Literpreis für Diesel nicht viel niedriger ist.

Hinzu kommt, dass die neuen Erdgasfahrzeuge sehr sparsam im Verbrauch sind. So kostet ein erdgasbetriebener Mittelklassewagen weniger als einige herkömmlichen Kleinwagen. Vergleicht man die Erdgas- und die Benzinausführung ein und desselben Modells, sparen Sie beim Gebrauch des Erdgasautos ca. 40 % der Kraftstoffkosten ein.

Stand: 23. Juni 2010

www.erdgastanken.vng.de oder www.gibgas.de

Das Erdgastankstellennetz in Deutschland ist im europäischen Vergleich Spitzenreiter.

Beste europäische Infrastruktur
850 Erdgastankstellen machen Deutschland zum Spitzenreiter

Nirgendwo in Europa tanken Erdgasfahrer so komfortabel wie in Deutschland. Das zeigt die Oktober-Ausgabe von „The GVR – Gas Vehicles Report“. So verfügt die Bundesrepublik über das dichteste Tankstellennetz für den alternativen Kraftstoff. Etwa 83.000 Erdgasfahrern stehen mittlerweile 850 Zapfsäulen zur Verfügung. In Italien – mit mehr als 523.000 Erdgasfahrzeugen mit Abstand europäischer Spitzenreiter bei den Zulassungszahlen – existieren gerade einmal 700 Tankstellen. Im weltweiten Vergleich belegt Deutschland hinter Pakistan (2.941 Erdgastankstellen), Argentinien (1.826), Brasilien (1.746), China (1.336) und dem Iran (928) Rang sechs.
„Um die kostengünstige und saubere Kraftstoffalternative noch attraktiver zu machen, will die deutsche Gaswirtschaft das Tankstellennetz vor allem in Ballungsgebieten und entlang der Autobahnen weiter ausbauen“, so Frank Schmetzke, Vorsitzender des Initiativkreises Mecklenburg-Vorpommern „Das Erdgasfahrzeug“. „So wurden dieses Jahr bislang bundesweit 39 Erdgastankstellen eröffnet.“ Ab Dezember ergänzt Ribnitz-Damgarten die aktuell 24 Zapfsäulen in Mecklenburg-Vorpommern. Hier sind derzeit rund 1.500 Erdgasfahrzeuge unterwegs.
Ein Kilogramm Erdgas kostet in Mecklenburg-Vorpommern durchschnittlich 0,89 Euro. Gegenüber einem Benziner sparen Erdgasfahrer etwa die Hälfte, gegenüber einem Diesel ein Drittel der Kraftstoffkosten.

Top 10 Europa

Top 10 weltweit

* Quelle: erdgas mobil

ADAC bestätigt: Erdgasfahrzeuge sind günstige Alternative
Opel Zafira und VW Passat siegen im Kostenvergleich

Erdgasfahrzeuge sparen bares Geld. Das belegt der aktuelle Gesamtkostenvergleich des ADAC. Schon bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 Kilometern und einer Haltedauer von vier Jahren lohnt sich die Investition. Im Durchschnitt sparen die 19 Erdgasfahrzeuge im Test 3,4 Cent pro Kilometer gegenüber dem vergleichbaren Benzinmodell und 2,3 Cent gegenüber dem Diesel.
Spitzenreiter in der Bilanz des ADAC ist der Opel Zafira mit Erdgasturbomotor. Pro Kilometer ist er um 8,1 Cent günstiger als der benzinbetriebene Zafira. Bei 15.000 gefahrenen Kilometern im Jahr hat der Erdgasfahrer demnach 1.215 Euro mehr im Geldbeutel. Gegenüber der Dieselvariante ergibt sich ein Plus von 4,8 Cent pro Kilometer bzw. 720 Euro pro Jahr. Auf Platz zwei landet der VW Passat Variant TSI Eco Fuel. Er ist 6,1 Cent günstiger als der Benziner und spart damit jährlich 915 Euro.
„Mit dem vorliegenden Gesamtkostenvergleich belegt der ADAC eindrucksvoll, dass sich das Umsteigen auf ein Erdgasfahrzeug lohnt und zwar trotz teilweise höherer Anschaffungskosten“, so Frank Schmetzke, Vorsitzender des Initiativkreises Mecklenburg-Vorpommern „Das Erdgasfahrzeug“. Die größte Ersparnis entsteht bei den Kraftstoffkosten: Im Vergleich zum Benziner tanken Erdgasfahrer für die Hälfte, gegenüber dem Diesel sparen sie ein Drittel der Kosten. Außerdem genießen die emissionsarmen Autos bei der Kfz-Steuer finanzielle Vorteile.
Insgesamt 14 der vom ADAC getesteten Erdgasfahrzeuge sind sparsamer als die gleichwertigen Benzin-, Diesel- oder Autogasvarianten. In die Berechnung flossen Anschaffungskosten, Wertverlust, Werkstattleistungen, Kfz-Steuer und Kraftstoffkosten ein.

50 Prozent der heutigen Umweltbelastung sind durch den Straßenverkehr verursacht. Vor allem innerstädtische Bereiche sind von den Auswirkungen fahrzeugspezifischer Emissionen betroffen. Die Umstellung auf Erdgasfahrzeuge ist in diesem Fall die Lösung unserer Umweltprobleme. Beim Einsatz erdgasbetriebener Autos ist die ausgestoßene Schadstoffmenge deutlich geringer als bei Benzin- oder Dieselfahrzeugen. Eine krebserregende Ruß- und Partikelemission wird vollständig vermieden. Die nahezu rückstandslose Verbrennung des Erdgases trägt zur Verringerung der Smogbildung bei und hilft, die Umweltsituation erheblich zu verbessern.